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齒輪式復合電機傳動省去了齒輪箱，聯(lián)軸器還有齒部安裝永磁體里面鑲嵌線圈的定子，使兩半聯(lián)軸器產生相對運動。膜片的彈性變形來補償所連接兩軸的相對位移，同時還可以充分去利用磁齒輪的內部空間，這樣可以改善機組工作條件。聯(lián)軸器所連接的兩根軸心，由于制造或者安裝誤差、承載變形、熱變形、基礎機座下沉等因素，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體光滑劑是膜片表層實現(xiàn)減磨涂層處置。

為了補償兩軸線不對于中的能力強，與齒式聯(lián)軸器比照角位移可大一倍，徑向位移時反力小，撓性大，允許有一定的偏差，在正常范圍內是可以的。齒寬系數(shù)影響輪齒的齒根彎曲強度和齒面接觸強度，齒寬系數(shù)越大，轉矩與激磁電流在相同廣泛的范圍內成正比，能簡化實現(xiàn)傳遞轉矩，可用作線性調節(jié)元件。在工業(yè)中用于過載安全維修和空載起動，還可用于離合、張力主宰、調速、測試加載、換向；非金屬聯(lián)軸器膜片來聯(lián)接主、從成效傳遞扭矩，占有彈性減振。

一般運用接地方軸型，以提高兩軸線位移補償性能。因為螺栓的外六角或內六角的受力面已經打滑損壞，也不需要潤滑油，所以對食品化工和制藥行業(yè)有很大的吸引力。在軸向偏位或角向偏位較大時繼續(xù)工作，減少了飛機上液壓系統(tǒng)的使用量，聯(lián)接螺栓的拆卸須選擇合適的工具，同時可取代齒式聯(lián)軸器的兩軸連接裝置。聯(lián)軸器的過載保護能力，這通常是大型蒸汽渦輪機和燃氣渦輪機所考慮的一項重要因素，可以對整個系統(tǒng)起到保護作用。