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在聯(lián)軸器運用的過程中，需要對非接觸探頭的水平狀態(tài)及垂直位移等進行判定，之后根據(jù)系統(tǒng)的運行特點，分析產(chǎn)生的附加相位差，避免相位差增加問題導致的設備運行問題；聯(lián)軸器廠家在使用的過程中，內(nèi)齒圈內(nèi)需要安裝環(huán)形線圈，在通電的情況下會產(chǎn)生電磁場。我們將雙通道固定在軸上的外齒圈選裝的狀態(tài)，并通過磁通量周期變化的分析，對產(chǎn)生的電動勢進行研究，提高相位差測量的精準性。

在鏈接電動機軸和減速器高速軸的聯(lián)軸器時，兩個軸的轉(zhuǎn)速高，需要減少啟動載荷，所選用的聯(lián)軸器需要具有緩和沖擊的作用，所以要選擇轉(zhuǎn)動感能較小，具有彈性的套柱銷聯(lián)軸器。鏈接減速器和工作機的聯(lián)軸器在選擇上不同，可以選用可移動式的聯(lián)軸器。因為此處軸承轉(zhuǎn)動速度比較小，需要傳遞的扭矩較大。加上減速機和工作機不是在同一個基座上的，在選擇聯(lián)軸器的時候要考慮到大距離的軸線偏移。

我們要選擇承受能力高，具備較大軸線偏移補償?shù)陌l(fā)剛性可移動聯(lián)軸器。工作機在工作時振動比較大，振動太大會影響到減速器內(nèi)部傳動件的正常工作，聯(lián)軸器選擇需要考慮到緩和沖擊和避免振動的問題。連接提升機兩軸承并傳遞扭矩的重要部件，除了兩種功能之外，還可以補償兩個軸承在制造或安裝過程中出現(xiàn)的誤差所造成的軸線偏移。在聯(lián)軸器的選擇上，先要確定類型，然后在確定聯(lián)軸器的型號。

零件上要求在同一直線上的兩根軸線，它們之間發(fā)生了多大程度的偏離，兩軸的偏離通常是三種情況的綜合，被測軸線彎曲、被測軸線傾斜和被測軸線偏移。同軸度誤差是反映在橫截面上的圓心的不同心，同軸度測量的一定是回轉(zhuǎn)體零件，比如一個底座上的螺栓孔和沉頭孔，由于底座不是回轉(zhuǎn)零件，所以其上的螺栓孔和沉頭孔不能應用同軸度。零件聯(lián)接但不形成配合的表面，齒輪的非工作面，鍵與鍵槽的工作面。